飞机驾驶模拟训练有多重要?

　　1、是提高训练质量所需要的在飞行驾驶员训练过程中某一阶段，通过飞行驾驶模拟器进行部分操纵控制技能和部飞行中遇到情况分析处理能力的训练，必然会提高学员驾驶操作熟练程度。很显然，在驾驶训练过程中进行驾驶模拟训练，将会大大提高驾驶训练的培训质量。

　　

2、是提高驾驶训练安全性所需要的在飞机驾驶员的新训初期，一个对飞机的运动学、动力学特性一无所知的学员，突然坐进驾驶室发动飞机上航道，这本身就带有很大危险性，如果再在航道进行驾驶训练，其安全隐患就更多了，尽管有教练随机保险，可双方的压力还是相当大的。但如果在训练初期把部分飞机辆操纵控制技能的训练及心理适应与体验训练移植到相对静止固定的飞行模拟器训练设备上进行，则可以消除许多安全隐患。

　　3、是提高驾驶训练灵活性所需要的飞行驾驶模拟训练可以不受季节、天气、环境、场地、油材供应等外界因素和外部条件的限制，在训练时间、受训人员的安排上也可以避免相互冲突。目前驾驶学校的学员基本上都是随到随学，这样飞行模拟器训练的灵活性就会为安排这样不定期学员提供了方便。

　　正常飞机外部灯光使用的顺序应该是:

　　1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯

　　2、 飞机推出时打开红色防撞灯(地面试车也要打开)

　　3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出

　　4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行

　　5、 进入跑道后，白色防撞灯

　　6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞

　　7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯(收起落架后可以自动关闭)

　　8、 高度上升至10000英尺以上关闭白色闪光灯

　　9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开; 根据需要打开LOGO灯和机翼灯

　　10、飞机下降至10000英尺以下打开白色闪光灯

　　11、飞机放起落架后打开滑行灯

　　12、最后进近阶段打开着陆灯

　　13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯

　　14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯

　　15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机