【机场助航灯光】在飞机夜航和跑道能见度低时，向驾驶员提供目视引导信号的工程设施。由进近灯光系统、目视进近坡度指示系统、跑道灯光系统、滑行道灯光系统和其他灯光系统组成。助航灯光系统的图形、颜色、光强和覆盖范围不但应当适合飞机场的运行方式，还应符合本国制定的或国际上通用的技术标准。灯具的发光强度分为低光强、中光强和高光强。一般飞机场都安装固定式灯光。小型飞机场也可采用移动式、半固定式灯光。在没有备用电源的飞机场应备有应急灯光。国际民用航空组织对各类灯具的光学性能都做出明确规定。

　　1、进近灯光系统：引导进近中的飞机对准跑道中线、机翼保持水平和估计接近跑道入口的距离。按照跑道准备接受飞机的能见度标准，安装不同类型的进近灯光系统，如低光强简易进近灯光系统、中光强进近灯光系统，用于非仪表跑道和仪表进近跑道;高光强精密进近灯光系统用于精密进近跑道。高光强精密进近灯光系统又可分为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ类。

　　目视进近坡度指示系统能帮助驾驶员在进近阶段中保持飞机正确地下滑在航道上。国际民用航空组织已批准的坡度灯有VASIS、T-VASIS。并正在向PAPI过渡。

　　2、跑道灯光系统：

　　包括跑道的入口灯、末端灯、边灯、中线灯和接地地带灯。跑道中线灯和接地地带灯配合精密进近灯光系统类别而增设。图2为Ⅰ类和Ⅱ类进近灯光和跑道灯光示意图。北京首都国际航空港Ⅱ类精密进近灯光系统。

　　3、滑行道灯光系统：一般由滑行道边灯和中线灯组成。有时还设停止排灯和滑行位置等待灯。

　　4、其他灯光设备：飞机场一般应设置:飞机场灯标,陆地飞机场灯标为绿

、白交替闪光;飞机场识别灯标的识别信号字母，按国际莫尔斯电码断续闪光。在障碍物上安装红色障碍灯，高大的烟囱或塔架，必要时用白色高光强闪光灯分层设置。

　　飞行模拟器是怎么组成的?

　　飞行模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。

　　从狭义上来说，就是用来飞行模拟器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。

　　飞行模拟器是怎么组成的?

　　不同种类的飞行模拟器，其特点也截然不同，但都是有体验在空中飞行时飞机驾驶的真实感受的特点。

　　就惠拓科技的飞行模拟器而言，并非像市面上存在的那种一维或者两维的运动旋转的机器，它是具有6个独立伺服，利用六自由度平台，自行调速，与游戏紧密结合，营造一种全方位、多知觉、多飞行状况的真实操作感，用它来进行飞行训练，突出表现在主动操作性强;被动体验效果好;游戏资源丰富;平台拓展性强;网络平台延伸广;具备齐全的安全防护系统确保安全性等特点，最大程度上模拟飞机真实的飞行状态，满足您的视觉冲击效果，让您身临其境，体验真实的飞行。

　　飞行模拟器使我们看到了我国飞行科技的未来，虽然我国的飞行模拟设备暂时还比不上国外，但是相信随着不断发展也会有更优秀的飞行模拟器。