C919中型客机，是中国首款按照&*&新国际适航标准，具有自主知识产权的干线民用飞机，于2008年开始研制。C919客机属中短途商用机，实际总长38米，翼展20米，高度12米，其基本型布局为168座。标准航程为4075公里，&*&大航程为5555公里，经济寿命达9万飞行小时。C919于2017年5月5日成功首飞，截至2017年6月13日累计获24家客户600架订单。2018年2月6日，中国商用飞机有限责任公司宣布2021年交付首架C919单通道客机。
C919模拟器驾驶舱
厦门惠拓C919模拟器为仿真C919民航客机的
飞行模拟器真实地形实时可视化技术
一种重要的航空仿真设备,飞行行模拟器在飞行员的训练中扮演非常重要角色，可以模拟飞行器的各种复杂的运动状态，为驾驶者提供真实飞行的感觉.与用真实飞机进行飞行试验相比，飞行模拟器具有可控(略)、经济性等优点，厦门惠拓航空航空模拟器公司为您介绍。
飞行模拟器可以在地面逼真、安全地再现飞机的空中飞行行为，是航空业新机研制、飞行训练不可或缺的模拟设备.而我国对于飞行模拟器，尤其是高/等级飞行模拟器的研制和技术储备均远远落后于国外发达(略)国/家大力发展大飞机项目的背景下，开展飞行模拟器关键技术研究服(略)研制和飞行训练必不可少。飞行模拟器以飞机及机载系统的实时仿真模型为主体,航空发动机作为飞机的心脏,其仿真模型是模拟器的核心，直接决定着飞行模拟的逼真度和模拟器的鉴定等级。
飞行模拟器真实地形实时可视化技术
飞行模拟器通过对飞行过程中视觉、听觉、动感、力感等的模拟,能够在地面构建一个逼真的空中飞行的虚拟环境,在飞行员训练、飞行器设计与研究、人机环境实验等方面具有重要的作用.(略)事业的发展和大飞机项目的启动,针对飞行模拟器的关键技术研发非常重要。三维地形是飞行模拟过程中窗外虚拟视觉环境的重要组成部分，地形可视化的(略)性直接影响仿真(略)浸感及有效性。飞行模拟的应用需求及地形模型特点决定了其可视化系统需要以实时交互的速度完成具有较高真实感的大规模室外地形场(略)海量数据规模与现有硬件水平的矛盾成为系统实现的瓶颈，且随着对模型数据精度和渲染要求效果要求提升而提高。
所以，针对模拟应用及硬件平台的特点,研究大规模真实地形的实时可视化技术，为飞行模拟提供真实三维地形场景的实时可视化方案，在模拟飞行中非常重要。
厦门惠拓航空飞行模拟器厂家，欢迎您来考察。
