航空飞行员，是很多小男孩从小的梦想和敬仰的职业，那么如何才能成为一名飞行员呢?厦门惠拓航空模拟器公司来说说吧!

　　国外的飞行员一般是先学习驾驶通航飞机，然后转而驾驶大型客机。以美国为例，凭借超过30万架的民用航空器，培养了大量的飞行人才，这些人才中的一部分考取商照后，再选择留在航校或到通用航空企业工作，积累够飞行小时，再过渡转变为可执飞客机的运输航空飞行员。

　　在中国，过去的通用航空产业是软肋。2016以前，因为受到通航业发展的严重制约，国内飞行员培训在国际上一直特立独行，中国目前2000余架的通航飞机撑不起庞大的飞行人才队伍。我国民航飞行员一般都是航空公司挑选学员，送往中国或外国航校学习飞行，学习完成后，再回到航空公司，接收改装客机训练，成为副驾驶。

　　也就是说，虽然学习飞行都要从&*

&简单的单发螺旋桨小飞机开始，但是国外飞行员在这些小飞机上积累的飞行小时、飞行经验要远远多于中国飞行员。

　　2016年5月17日，国/务院办公厅发布了《关于促进通用航空业发展的指导意见》，大力发展通航产业，扩大低空空域开放正式提上日程。两年来，在国家的大力支持下，我国的通航产业发展有了质的变化，同时飞行员的培训也由原来的单一化而转为多元化，逐渐与国际接轨。

　　有志于蓝天的梦想者，将不再受制于学历、年龄，只要符合行业标准，都有机会，甚至有机会在不远的未来进入运输航空公司，成为民航客机飞行员。

　　飞行模拟器功能

　　1、模拟飞机多自由度的运动，包括俯仰、左倾、右倾、抖震等运动;

　　2、模拟飞机各种飞行条件的变化引起的运动，如大气扰动等;

　　3、模拟着陆接地姿态和碰撞以及使用刹车时出现的运动;

　　4、模拟在接近真实飞机频率处的振动和抖振以及大气紊流在对应自由度上引起的抖振。