一、模拟器简介
针对塞斯纳172机型厦门惠拓科技研发出具备高度沉浸感和逼真度的全动感飞行仿真体验设备，它具备仿真硬件驾驶舱。该设备由驾驶舱、操作系统、运动系统和显示系统四大部分组成，主要用于科研教学、飞行员培训、科技馆展览等。
二、塞斯纳172飞机驾驶模拟器作用
针对塞斯纳172机型模拟器由驾驶舱、操作系统、运动系统和显示系统四大部分组成，主要用于科研教学、飞行员培训、科技馆展览等。可以对使用人员进行飞行模拟体验、飞行科普、飞机仪表操作训练、故障以及急情处置演练等。在现代化通航飞行员培训机构中，运用飞行模拟器进行训练能显著降低训练成本并&*&大限度控制训练风险。
三、塞斯纳172飞机驾驶模拟器介绍
工作原理:塞斯纳172组成部分：模拟驾驶舱、飞行操作控制台、视景系统、运动系统。
驾驶舱结构：是整个体验机的&*&终仿真目标，体现真实驾驶舱的内部结构和布局;
飞行操作控制台：包括所有需要仿真的飞机设备、仪表、控制台、座椅和座舱操纵机构，以提供真实的飞机体验环境;
接口系统：将计算机系统和仿真驾驶舱联系起来，他将计算机送出的控制信息由TTL电平转换成离散量或数字脉冲编码信号以驱动座舱设备;
视景系统：是飞行体验器重要子系统，他提供仿真虚拟外部景象，其图形生成和显示质量直接影响飞行训练的效果，视景图像有白天黄昏 、夜晚，有气象条件的变化，季节的变化可真实的为飞行员实时生成相应的座舱外景象;
运动系统：是用六自由度动感平台来模拟飞机的姿态及速度的变化，以使飞行体验者的身体感觉到飞机的运动，其运动系统具有多个自由度动作，它主要由多组伺服电机与电动缸工作产生运动及其所支撑的平台效果，同时并使座舱模拟出飞机的运动变化情况。
四、塞斯纳172飞机驾驶模拟器图片
产品链接：
塞斯纳172飞行模拟器
直升机航空模拟器可提升应急处置能力
航空飞行工业直升机所对航空模拟器的正式研究是开始于1999年成立飞行仿真专业。此后在重大的直升机型号研制和课题预先研究过程中，通常都通过利用工程模拟器验证直升机的总体方案论证、气动布局优化、飞行品质等状况，来不断摸索和验证直升机的最适合的参数。近年，直升机所先后研制成功的s300cbi，AC311、直10、直19等军民用模拟器，性能达到了国际c级水平 (先进级)。与此同时，航空模拟器也为新研机型的试飞员提供了有效的培训手段。
飞行器首飞时，尽管试飞员没有驾驶飞机上过天，但因为进行了工程模拟器的初步训练，他们对新机空中飞行品质和特殊情况处理也是非常熟悉。
直升机航空模拟器可提升应急处置能力
可以说飞行模拟器可大大提高培训效率，节约培训经费。在航空界有这样一句话：“飞行员是用跟他们体重相等的黄金堆出来的”。航空模拟训练，不用考虑飞机的后勤保障、飞机的
飞行航空模拟器可提升应急处置能力，提高飞行安全。早期的数据表明，早期大部分的飞行事故都是因人员操作不当而造成的。训练模拟器能够模拟直升机的全部或部分功能、性能或某类特定系统。它不仅可以为受训人员提供技术、战术训练或者火控武器、精确打击武器等复杂系统的专项模拟训练，还能够进行特定科目的训练，包括飞行员的驾驶技能训练、风险科目的训练等，甚至影响飞行安.全的事件也可以在模拟器上进行验证。
目前，武装直升机在网络互联和无人机技术基础上出现“蜂群作战”、“协同作战”发展模式。飞行模拟器可有效地解决多机种在体系对抗条件下的不一样战法，协同演练。由多架有人机、无人机组成的编队能够发挥整体的作战能力，不仅仅满足了与假设敌不同作战体系的真实性，同时也避免了激烈对抗过程中不安.全因素。
航空模拟器作为一款高科技产品，只要能够将有关功能建立起数学模型，模拟器就能够模拟出所期望的训练功能，可以相信随着计算机技术和仿真技术的持续发展，低空开放政策的逐步推进，航空飞行模拟器将越来越被人们所重视，也越来越能够为航空产业的发展做出难以估量的贡献。
